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                  2018-10-26 11:39:13
                  來源:湖南自考

                  湖南自考畢業論文是一項很重要的環節,直接影響到考生能不能順利的拿到自考文憑。所以湖南省自考網收集整理了湖南自考法學類畢業論文:無人駕駛汽車的行政法規則研究僅供同學們參考。

                  無人駕駛汽車的行政法規則研究

                    【摘要】無人駕駛汽車的出現在給社會帶來極大便利的同時,也誘發了諸如交通、網絡安全等多種社會問題。當前,我國在無人駕駛汽車管理方面還存在不少問題。爲此,我國應在參照國外已有經驗的基礎上,從當前國内客觀實際出發,構建“政府+企業”的合作規制模式,完善市場準入與退出機制,并加快完善技術、安全的相關規制機制。

                   

                    【關鍵詞】無人駕駛 ;汽車 ;行政法規則

                   

                    一、無人駕駛汽車概述

                   

                    無人駕駛汽車是利用車載傳感系統來感知車輛周圍道路環境,并根據感知所獲得的道路、位置和障礙物等信息,來自動規劃行車路線并對車輛的轉向、速度加以控制,從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛的智能汽車。

                   

                    除了人工智能技術外,無人駕駛技術還涵蓋了自動控制、視覺計算、體系結構等多個學科領域,代表了當前計算機科學、模式識别及智能控制技術的最新發展水平,是一個國家工業實力和科研水平的重要體現。對我國而言,當前的無人駕駛汽車技術總體上還不太成熟,但發展前景将會十分廣闊。

                   

                    二、無人駕駛汽車行政法規則的必要性

                   

                    由于無人駕駛汽車當前還存在着一定的技術風險,因此它也會導緻一系列社會風險的發生。首先,采用智能導航系統的無人駕駛汽車将會進一步削弱人類的學習能力,如駕駛能力以及規避風險能力。其次,一旦無人駕駛汽車獲得道路行駛權,那麽在與機動車并行的過程中就會給現有的交通秩序帶來難以預測的風險和威脅;同時,由于無人駕駛汽車的行駛方式與人們慣常的駕駛習慣相沖突,從而極易導緻交通安全風險的轉嫁。再次,由于無人駕駛汽車主要是依賴車内的電子計算機系統來運轉的,這就必然會誘發數據網絡安全方面的風險,這種風險相較于技術安全風險來說可能更爲嚴重。最後,在當前智能化時代背景下,道路基礎設施的故障極易導緻無人駕駛汽車出現整體性安全風險。

                   

                    由于存在着上述風險,對無人駕駛汽車進行必要的行政規制就很有必要。這種必要性體現在以下三個方面。首先,這是維護社會公共安全的客觀需要。一般而言,科技的進步,不能僅僅隻關注它對社會進步的促進作用,同時也要努力與社會公共利益達成一緻。根據法律的内在精神,當上述兩者發生矛盾、沖突時,對社會個體的合法權益加以必要限制是符合法治精神的。其次,這是降低無人駕駛汽車負面影響的必然要求。高度自主性、指令服從性以及人機可交流性是無人駕駛汽車的三個重要特征,這些特征會導緻一個超越于人類認知且具有很強未知性的隐蔽環境的産生。當前,社會公衆對于無人駕駛汽車的運行機制還沒有徹底掌握,在不少人看來,無人駕駛就是風險的代名詞。最後,這是應對無人駕駛技術發展挑戰的客觀使然。當前,無人駕駛汽車在國内還未真正取得法律意義上的道路行駛權,對無人駕駛汽車交通肇事責任加以認定的法律法規也基本處于空白狀态,這就在客觀上決定了無人駕駛汽車行政法規制的緊迫性和必要性。

                   

                    三、無人駕駛汽車行政法則的國際經驗

                   

                    無人駕駛汽車對社會公共安全形成的巨大威脅,促使各國加快推進無人駕駛汽車規制機制的建構工作,這些規制包含立法、政策、标準、指南以及路線圖等多種形式。以美國爲例,該國内華達州于2011年就已經制定出台了針對無人駕駛汽車的相關法案。該法案在給予無人駕駛汽車以道路行駛資格的基礎上,針對無人駕駛汽車的社會化應用也提出了多方面的安全要求。與此同時,以英法德爲代表的歐洲國家也借助修訂道路交通法律法規的契機,通過發展路線圖、指導方針、行政命令等形式,對無人駕駛汽車的有序發展進行規制。在亞洲,日本政府早在2015年就已經啓動了無人駕駛汽車的立法工作,政府授予交通管理部門起草“高速公路同車道行駛的無人駕駛安全法規”。除此之外,日本還通過路線圖形式,對無人駕駛汽車的實地測試做出了具體規定。與上述國家相比,韓國則是通過交通職能部門對無人駕駛汽車的前期發展規劃和開發标準進行研究和編制,并以此爲基礎形成無人駕駛汽車研發、應用的相關行業規範,這相較于美日歐國家來說就顯得較爲審慎、穩妥。雖然上述國家對于無人駕駛汽車進行規制的手段、内容和特征各不相同,但它們所體現出的共識确實是顯而易見的。首先,當今世界各國在推動全球治理與規制方面表現出較強的一緻性和趨同性特征,這從各國對無人駕駛汽車的管理和規制實踐中就可直觀地反映出來;其次,從長遠看,針對無人駕駛汽車的行政立法已經成爲各國争奪國際法治話語權的重要手段,而不再僅僅是一個技術性、安全性問題;最後,階段性與技術性規制仍然是當前推動無人駕駛汽車行政法規制所要依賴的基本路徑選擇。

                   

                    四、我國無人駕駛汽車行政法規則前瞻

                   

                    根據無人駕駛汽車的發展現狀,結合我國實際國情,當前可以從以下方面着手構建中國特色的行政法規則體系。首先,要加快構建政府與企業合作的規制模式。“政府+企業”是将政府、社會及市場三者糅合起來進行行政規制的一種模式,該模式不僅能夠深化國家、社會以及市場主體間的進一步合作,而且還能有效化解以往模式下專業人才嚴重短缺的問題,從而有利于行政效率的提升。其次,要加快制定無人駕駛汽車的技術性規制措施。要在樹立科學預見與提前防範的風險規制理念的同時,對無人駕駛汽車賦予法定的道路行駛資格,在此基礎上以科學的技術标準、嚴密的行政許可以及嚴格的測試方責任來對無人駕駛汽車的研發、應用加以規制,從而維護社會公共安全。最後,要對規制工具進行科學的優化配置。當前,要借助市場準入與退出的相關機制對無人駕駛汽車的生産标準加以适時的優化、提升,例如通過強制安裝行駛數據記錄儀來提高汽車的安全性能等,這既是高風險行業發展規律的必然需要,同時也是強化無人駕駛汽車行政管理的客觀使然。

                   

                    從當前情況來看,無人駕駛汽車的發展正呈現方興未艾之勢,雖然其成熟還尚需時日,但對于立法者和管理者來說,必須要提前做好立法準備和應對措施,隻有這樣,才能有效應對無人汽車快速發展的時代需要。

                   

                    參考文獻:

                   

                    [1]方芳. 論道路通行權及其限制[J].學術交流,2017年

                   

                    [2]吳漢東. 人工智能時代的制度安排與法律規制[J].法律科學(西北政法大學學報),2017年。

                   

                  以上是湖南自考法學類畢業論文:無人駕駛汽車的行政法規則研究”的全部内容,僅供參考。同學們可持續關注湖南省自考網我網會對湖南自考畢業論文及時進行更新。

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